10 causes de la perte de puissance d'une voiture lors de l'accélération
Contenu
- 10 causes de la perte de puissance d'une voiture lors de l'accélération
- Filtre à carburant obstrué (diesel et gaz)
- Filtre à air bouché / sale (diesel et gaz)
- Convertisseur catalytique ou filtre à particules obstrué
- Dysfonctionnement du capteur MAF (moteurs à gaz)
- Dysfonctionnement du capteur d'oxygène (moteurs à gaz)
- Injecteurs de carburant défectueux (diesel et gaz)
- Pompe à carburant (moteurs à essence)
- Bougies d'allumage usées (moteurs à gaz)
- Mauvaise compression des cylindres (diesel et gaz)
- Fuite de turbocompresseur / tuyau de suralimentation défectueuse (diesel et essence)
Comme tous les types d'équipements mécaniques dans ce monde, les voitures sont également susceptibles de s'endommager.
Si l’une des parties importantes du moteur de votre voiture est usée ou endommagée, il y a de fortes chances que votre voiture perde de la puissance lors de l’accélération.
Le moteur de votre voiture peut ne pas recevoir suffisamment de carburant ou il peut y avoir un problème d'alimentation électrique du moteur.
Dans cet article, nous aborderons les différentes raisons pour lesquelles une voiture pourrait perdre de la puissance en accélérant.
Une voiture peut perdre son accélération pour diverses raisons. Voici quelques-unes des raisons les plus courantes pour lesquelles il perd de la puissance. Cette liste est conforme aux moteurs à essence et diesel.
10 causes de la perte de puissance d'une voiture lors de l'accélération
- Filtre à carburant obstrué
- Filtre à air bouché ou sale
- Convertisseur catalytique ou filtre à particules obstrué
- Dysfonctionnement du capteur MAF
- Dysfonctionnement du capteur d'oxygène
- Injecteurs de carburant défectueux
- Pompe à carburant défectueuse
- Faible compression du cylindre
- Turbocompresseur / fuite de tuyau de suralimentation défectueux
Ce sont les types les plus courants de causes de ce type de problème.
Continuons à en parler davantage. Voici une liste beaucoup plus détaillée des causes les plus courantes pour lesquelles votre voiture perd de la puissance lors de l'accélération.
Filtre à carburant obstrué (diesel et gaz)
Un filtre à carburant a la responsabilité de filtrer le carburant avant qu'il ne pénètre dans le moteur et la chambre de combustion. Si le filtre à carburant est obstrué et que le carburant n'atteint pas la chambre du moteur dans la bonne quantité, le moteur ne fonctionnera pas à son niveau optimal.
Vous aurez l'impression de perdre de la puissance pendant que vous accélérez. Donc, lorsque cela se produit, la première chose à faire est de vérifier votre filtre à carburant.
Le filtre à carburant est situé dans le compartiment moteur ou près du réservoir de carburant dans le coffre de votre voiture. Si le filtre à carburant est bouché, vous pouvez le faire changer par un mécanicien qui vous facturera une somme très dérisoire.
Filtre à air bouché / sale (diesel et gaz)
Le moteur a besoin d'air propre pour fonctionner correctement. La poussière et autres particules peuvent endommager la chambre de combustion. Par conséquent, l'air qui entre dans le système doit toujours être propre. Pour garantir cela, un filtre à air est placé juste avant le corps de papillon.
Dès que l'accélérateur s'ouvre, l'air est aspiré et passe à travers le filtre à air dédié, qui nettoie l'air de la poussière et d'autres particules nocives. Le filtre à air se détériore après quelques milliers de kilomètres, il est donc préférable de le changer chaque fois que vous effectuez une vidange d'huile.
Convertisseur catalytique ou filtre à particules obstrué
L'échappement élimine tous les gaz nocifs et inutiles du moteur. Plus tôt l'échappement excrète ces gaz, plus tôt le moteur peut redémarrer la combustion.
Par conséquent, si la voiture peut excréter des gaz plus rapidement qu'elle ne les produit, la voiture roule vite et en douceur.
Cependant, s'il y a un obstacle sur le chemin, comme un convertisseur catalytique bouché ou un échappement bouché, votre moteur perd de la puissance.
Dysfonctionnement du capteur MAF (moteurs à gaz)
Le capteur de débit massique d'air (MAF) mesure la quantité d'air dont la voiture a besoin pour accélérer. Une fois qu'il a obtenu cette mesure, il envoie ces informations à l'ECU, qui notifie à l'accélérateur de s'ouvrir en conséquence.
Si le MAF est défectueux et ne mesure pas correctement le débit d'air, vous pourriez subir une grave perte de puissance. Les capteurs peuvent s'user à cause de la chaleur et de la poussière. Les nettoyer régulièrement peut aider à améliorer leur fonction.
Dysfonctionnement du capteur d'oxygène (moteurs à gaz)
Le MAF détecte la quantité d'air entrant dans le moteur et le capteur d'oxygène mesure le nombre de gaz qui sortent du moteur. Il est donc situé dans le tuyau d'échappement. Si les lectures MAF correspondent aux lectures du capteur d'oxygène, cela signifie que votre voiture est en parfait état de fonctionnement.
Le capteur d'oxygène affecte également le système d'injection de carburant, de sorte que son bon fonctionnement est nécessaire au bon fonctionnement de votre voiture.
Si le capteur d'oxygène O2 tombe en panne, cela peut entraîner un état pauvre du moteur, ce qui entraînera une perte de puissance du moteur lors de l'accélération.
Injecteurs de carburant défectueux (diesel et gaz)
Les injecteurs de carburant introduisent du carburant dans la chambre de combustion. Ils le font en envoyant du carburant à haute pression, un peu comme un spray. Ils doivent pulvériser la quantité précise de carburant dans la chambre pour que la combustion se produise.
S'il y a même une légère erreur de calcul, le cycle de combustion peut être interrompu, entraînant une perte de puissance et, dans le pire des cas, des cames ou des pistons cassés.
Pompe à carburant (moteurs à essence)
La pompe à carburant fournit du carburant du réservoir de carburant au moteur. La pompe à carburant doit être suffisamment puissante pour pouvoir envoyer le carburant à haute pression. Si la pression est basse, les injecteurs de carburant ne pourront pas pulvériser la bonne quantité de carburant dans la chambre de combustion, ce qui entraînera une perte de puissance.
Une pompe à carburant défectueuse ne posera pas de problèmes à basse vitesse, mais vous risquez de vous laisser désirer lorsque vous recherchez une accélération rapide. Les pompes à carburant ont généralement une longue durée de vie, donc vérifier la pompe à carburant de votre voiture ne devrait pas être votre première action.
Bougies d'allumage usées (moteurs à gaz)
Les bougies d’allumage font partie du moteur, ce qui peut causer des problèmes de puissance du moteur. Ils créent l'étincelle qui provoque des explosions à l'intérieur de la chambre de combustion. Sans eux, votre voiture ne fonctionnera même pas.
Si vous perdez de l'énergie, de mauvaises bougies d'allumage peuvent être un problème dans certains scénarios rares. Surtout, vous remarquerez des bougies d'allumage usées lorsque votre voiture a des ratés.
Si le moteur de votre voiture ne sonne pas comme d'habitude, il est possible qu'une bougie d'allumage soit usée et que la voiture fonctionne avec un cylindre de moins que d'habitude.
Mauvaise compression des cylindres (diesel et gaz)
Les cylindres d'un moteur doivent être scellés hermétiquement afin de pouvoir contenir les explosions qui se produisent à l'intérieur. La voiture fonctionne sur ce principe de base. Si le taux de compression est élevé, alors toute la puissance de l'explosion est utilisée pour entraîner les pistons. Cependant, en cas de fuite, le taux de compression diminue.
En termes plus simples, cela signifie que le cylindre ne peut pas comprimer l'explosion et que la puissance n'est pas complètement transférée aux roues. Cela peut conduire directement à une perte de puissance lors de l'accélération.
Fuite de turbocompresseur / tuyau de suralimentation défectueuse (diesel et essence)
Si votre voiture est équipée d'un turbocompresseur, votre turbocompresseur est probablement endommagé. Le turbocompresseur donne au moteur beaucoup de puissance supplémentaire, et sans lui, votre voiture se sentira comme un tracteur.
Un scénario encore plus probable est qu'un tuyau de suralimentation du turbo s'est détaché, de sorte que le turbocompresseur n'augmentera pas la pression du turbo. Cela entraînera une baisse importante des performances du moteur et la rupture du turbocompresseur.
