Différences entre 4L60E et 4L80E: échange et informations
Contenu
- Spécifications 4L60E vs 4L80E
- Différences entre les transmissions 4L60E et 4L80E
- 1. La taille et le poids
- 2. Rapports de démultiplication
- 3. Joint de casserole et casserole
- 4. Couple maximum
- 6. Faisceau de câbles, contrôleur et capteurs
- 8. Prix
- Similitudes entre ces transmissions
- Swap 4L60E à 4L80E
- Tunnel de transmission
- Faisceau de câblage
- Jauge
- Arbre de transmission / arbre de transmission
- Plaque flexible / convertisseur de couple
- ECM
- Traverse
- Conclusion
Comme vous le savez peut-être, les 4l60e et 4l80e sont des transmissions très courantes dans les voitures GM, Chevrolet et beaucoup d'autres voitures américaines.
Mais quelle est réellement la différence entre la transmission 4L60e et la transmission 4L80e? Pouvez-vous échanger entre eux?
Dans cet article, nous discuterons de tout à ce sujet et vous obtiendrez les spécifications pour les deux transmissions et les différences entre celles-ci.
Commençons par les spécifications!
Spécifications 4L60E vs 4L80E
| Nom | 4l60E | 4l80E |
| Taper | Automatique à 4 vitesses Surmultipliée | Automatique à 4 vitesses Surmultipliée |
| Applications | Voitures GM - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick | Voitures GM - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick |
| Engrenages | 3 + 1 Overdrive 30% | 3 + 1 Overdrive 30% |
| Lester | 150 livres sec ~ | 236 livres sec ~ |
| Longueur | 23.5’ | 26.4’ |
| Rapports d'engrenage | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 R: 2.077 |
| Boîtier | Aluminium | Aluminium |
| Capacité de fluide | 11 pintes | 13,5 pintes |
| Type de fluide | DEXRON VI | DEXRON VI |
| Couple maximum | 350 nm +/- | 450 nm +/- |
| Image |  |  |
| Modèle de joint / boulon de casserole | 16 boulons  | 17 boulon  |
| Nom avant | TH350 700R4 | TH400 |
Différences entre les transmissions 4L60E et 4L80E
Même si ces transmissions se ressemblent à peu près sur les photos, il y a beaucoup de choses qui diffèrent entre ces transmissions. Voici les différences les plus significatives entre ces transmissions. N'oubliez pas que ce sont les principales différences et que vous pouvez trouver d'autres petites différences si vous effectuez des recherches plus approfondies.
1. La taille et le poids
La plus grande différence est probablement la taille et le poids entre la transmission 4L60E et 4L80e. Le 4L80e est beaucoup plus gros et plus lourd que le 4L60E. Le 4L60E a un poids de 150 livres sans fluide et une longueur de 23,5 ", tandis que le 4L80e a un poids de 236 livres et une longueur de 26,4". Rien qu'avec ces chiffres, vous pouvez probablement calculer qu'il existe une grande différence de taille et de poids entre ces transmissions.
2. Rapports de démultiplication
Une autre grande différence entre ces transmissions à laquelle il est important de penser si vous allez les échanger, ce sont les rapports de démultiplication. Par exemple, sur le premier rapport, le 4L60e a un rapport de démultiplication de 3,059: 1 tandis que le 4L80e a un rapport de démultiplication de 2,48: 1. Il est important de garder cela à l'esprit si vous permutez entre l'une de ces transmissions. Vous pouvez normalement compenser le nouveau rapport de démultiplication avec un autre différentiel d’essieu arrière, ce n’est donc pas toujours un gros problème, mais il est bon de le savoir.
3. Joint de casserole et casserole
Si vous regardez sous la transmission pour le carter de liquide de transmission, vous vous rendrez compte qu'il y a une grande différence entre les transmissions. C'est un bon moyen d'identifier si vous avez une transmission 4L60e ou 4L80e dans votre voiture. Le 4L60e a un bac rectangulaire et un joint de 16 boulons et le 4L80e a un bac de transmission de forme plus ovale avec 17 boulons. Vous pouvez voir les images du joint dans les spécifications ci-dessus.
4. Couple maximum
En raison de la taille des transmissions, il existe également une grande différence entre la durabilité de ces transmissions en termes de performances. Ceci est principalement dû à des composants internes plus gros à l'intérieur des transmissions. La transmission 4l60e peut gérer un couple maximal d'environ 350 nm, tandis que la 4l80e peut gérer 450 nm ~ ou même plus. Ces chiffres peuvent être très différents et vous obtiendrez de nombreuses réponses différentes sur leur capacité à gérer. Nous devons nous rappeler qu'il existe une grande différence de durabilité entre une transmission vieille de 30 ans et une nouvelle. L'état de la transmission est donc important à prendre en compte lorsque vous souhaitez connaître le couple maximal.
6. Faisceau de câbles, contrôleur et capteurs
Il y a une grande différence en ce qui concerne l'électronique de ces transmissions. Le faisceau de câbles et l'unité de commande de transmission sont complètement différents et ils ne sont pas compatibles entre eux. Il y a aussi des différences en ce qui concerne les capteurs, principalement que le 4L80e possède des capteurs à 2 vitesses qui sont différents du capteur du 4l60e. Si vous souhaitez passer à l'une de ces transmissions, n'oubliez pas d'acheter également l'unité de commande et le harnais.
8. Prix
Parce que le 4L60e est beaucoup plus courant que le 4L80e, il y a aussi une grande différence dans le prix des transmissions d'occasion et neuves. Cela s'applique également aux pièces car il existe des pièces et des transmissions entières beaucoup plus faciles et plus disponibles du 4L60e que du 4L80e. Si vous souhaitez trouver des pièces pour ceux-ci, je vous recommande de vérifier en ligne. Si vous possédez une 4L60e, vous pouvez probablement vous rendre dans un dépotoir et trouver des pièces pour votre transmission, selon l'endroit où vous habitez.
Cependant, vous pouvez également trouver des transmissions et des pièces neuves et d'occasion en ligne; l'un des endroits pour les vérifier est sur Amazon. Voici quelques exemples de ce que vous pouvez trouver.
Similitudes entre ces transmissions
Si vous regardez la transmission, elles se ressemblent en fait à peu près, selon l'année des transmissions. L'une des similitudes entre ces transmissions est qu'elles sont toutes deux contrôlées électroniquement. Le modèle de boulon de la boîte de transfert est également le même, il s'intégrera donc sans problème dans un échange.
Une chose à considérer est que le 4l60e a été nommé th350 et 700r4 auparavant dans les modèles précédents et le 4l80e a été nommé th400.
Swap 4L60E à 4L80E
Si vous avez vérifié les informations récentes de cet article, vous avez peut-être déjà compris que la permutation entre ces transmissions n'est pas du tout plug & play. Il y a beaucoup de différences dans ces transmissions et voici quelques-unes des choses que vous devez prendre en compte si vous voulez remplacer la 4L60e par une 4L80e. N'oubliez pas que certains points peuvent différer en fonction de l'année et du modèle de voiture de la transmission et de la voiture que vous échangez.
Remplacer une transmission 4l60e par une transmission 4l80e n’est pas une tâche facile, mais c’est tout à fait faisable si vous êtes prêt à dépenser du temps et de l’argent. Voici les éléments à prendre en compte:
Tunnel de transmission
En raison de la plus grande taille de la transmission 4L80e, vous devrez peut-être modifier la transmission de la voiture sur laquelle vous allez l'échanger. Parfois, les modèles de voitures sont livrés avec les 4L60e et 4l80e du fabricant et dans ces situations, vous devez garder cela à l'esprit. Cependant, parfois, vous devez utiliser un marteau et un soudeur pour qu'il s'adapte correctement.
Faisceau de câblage
Il y a une grande différence en ce qui concerne les câblages et les capteurs pour les transmissions. Vous pouvez le faire vous-même et ré-épingler et recâbler les câbles OEM, mais c’est assez difficile et prend du temps et ce n’est pas un travail pour un débutant. Un moyen beaucoup plus simple de le faire est d'obtenir un harnais de kit d'échange préfabriqué, qui n'est pas bon marché, mais je peux toujours le recommander car vous économiserez beaucoup de temps et de maux de tête. Vous pouvez trouver le kit d'échange de faisceau de câblage de transmission ici d'Amazon: Faisceau d'adaptateur de transmission Plug and Play 4L60e à 4L80e LS Swap
Jauge
La jauge est différente sur la transmission 4l80e et vous devez en tenir compte lors de votre échange. Si votre modèle de voiture provient d'une usine avec la 4l80e, procurez-vous une jauge à une transmission qui a été montée dans l'une de ces voitures. Sinon, il y a beaucoup de solutions personnalisées qui peuvent être faites ou vous pouvez obtenir une jauge flexible comme celle-ci pour 4l80e:
Jauge de niveau de transmission Lokar XTD-3518FM
Arbre de transmission / arbre de transmission
L'arbre de transmission 4l80e est plus long que le 4l60e et cela doit être pris en compte lors de votre échange. Cependant, la même chose s'applique ici. Si votre modèle de voiture est livré avec la transmission 4l80e de l'usine, procurez-vous un arbre de transmission de l'un de ces modèles si possible. Sinon, il existe de nombreux magasins qui peuvent raccourcir l'arbre de transmission pour vous. Vous pouvez également mesurer et vérifier un arbre de transmission sur d'autres modèles pour voir si vous pouvez en trouver un avec la même longueur.
Plaque flexible / convertisseur de couple
Vous avez deux alternatives sur celui-ci pour le faire fonctionner correctement. Vous pouvez soit obtenir un kit d'adaptateur spécial qui comprend normalement une entretoise et un arbre d'entrée pour le faire fonctionner avec votre convertisseur. Vous pouvez également utiliser la plaque flexible et le convertisseur de couple de la transmission 4l80e.
ECM
L'unité de commande du moteur doit souvent être remise à zéro et reprogrammée pour que la transmission 4l80e fonctionne correctement. Vous pouvez effectuer une recherche sur le Web ou trouver un revendeur local pour faire ce travail à votre place. Il existe également des unités de contrôle préfabriquées pour cela, mais c'est souvent assez cher. Si vous apportez également des modifications au moteur, il est recommandé de laisser un syntoniseur faire la reprogrammation de la transmission en même temps qu’il règle le moteur sur le banc.
Traverse
Le carter de transmission 4L80e est plus long que la transmission 4l60e, la traverse doit donc être modifiée. Vous pouvez soit acheter une traverse déjà préfabriquée, soit en fabriquer une vous-même avec un soudeur et quelques compétences. N'oubliez pas qu'il est important que la transmission soit parfaitement alignée. Il y a beaucoup de différences entre la voiture que vous allez convertir et combien vous devez reconstruire la traverse.
Si la voiture dans laquelle vous échangez la transmission 4l80e est venue avec cette transmission du fabricant, vous pouvez obtenir l'une de ces traverses et l'installer sur votre voiture pour une situation plug and play.
Conclusion
Dans l'ensemble, ces transmissions sont complètement différentes même si elles se ressemblent presque. En résumé, la 4l80e est plus grande et peut prendre plus de puissance que la 4l60e. Si vous envisagez d'échanger votre transmission, essayez d'obtenir autant de pièces que possible de la transmission 4l80e que vous achetez, comme le convertisseur de couple, la plaque flexible, la jauge, etc.
Je pense avoir couvert les parties les plus importantes en ce qui concerne la différence et l'échange entre les transmissions 4l60e et 4l80e. Si j'ai manqué quelque chose ou si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à poser vos questions ci-dessous et j'y répondrai dans les plus brefs délais. J'espère que vous avez apprécié le guide!
