8 causes pour lesquelles votre voiture tremble lors de l'accélération
Contenu
- 8 causes de secousses de voiture lors de l'accélération
- Roues déséquilibrées
- Joint homocinétique usé
- Arbre de transmission ou arbre de transmission endommagé
- Capteur d'O2 défectueux
- Capteur MAF défectueux
- Supports de moteur / boîte de vitesses usés
- Moteur raté
- Boîte de vitesses défectueuse
- Conclusion
Avez-vous déjà eu la joie de voir votre véhicule trembler ou vibrer lorsque vous accélérez loin d'un carrefour?
Si c’est le cas, vous savez que ce n’est certainement pas une joie.
Immédiatement après avoir ressenti le tremblement pour la première fois, votre esprit commence à s'emballer en pensant: «Qu'est-ce que cela pourrait être?» «Combien cela me coûtera-t-il?» ou «Est-ce sécuritaire de conduire?».
La bonne nouvelle pour vous est que si votre véhicule ne tremble qu'en accélération, cela indique généralement un problème plus petit qui doit être résolu. Si vous parvenez à résoudre ce problème peu de temps après avoir remarqué le problème pour la première fois, cela pourrait vous éviter de dépenser beaucoup d'argent plus tard.
8 causes de secousses de voiture lors de l'accélération
- Roues déséquilibrées
- Joint homocinétique usé
- Arbre de transmission ou arbre de transmission endommagé
- Capteur d'O2 défectueux
- Capteur MAF défectueux
- Supports de moteur ou de boîte de vitesses usés
- Les ratés du moteur
- Boîte de vitesses ou transmission défectueuse
Voici une liste plus détaillée des raisons les plus courantes pour lesquelles une voiture tremble lors de l'accélération.
Roues déséquilibrées
Si vous remarquez un tremblement après avoir installé de nouveaux pneus ou après avoir heurté un trottoir avec votre roue, cela pourrait indiquer que vos roues doivent être équilibrées.
Il s'agit d'un processus simple que la plupart des garages effectuent pour vous à faible coût.
Pour déterminer quelles roues sont en faute, vous devez sentir d'où vient le tremblement. Lorsque vous accélérez et ressentez la vibration, si vous pouvez la sentir trembler à travers le volant, cela indique que vos roues avant doivent être équilibrées. Cependant, si vous pouvez le sentir trembler à travers votre siège, cela indiquerait que vos roues arrière ont besoin d'un équilibre.
N'oubliez pas que si vos roues sont déséquilibrées, cette sensation de tremblement sera généralement plus prononcée à mesure que la vitesse de votre véhicule augmente.
CONNEXES: 7 causes pour lesquelles votre voiture vibre lorsqu'elle est arrêtée ou au ralenti
Joint homocinétique usé
Vos joints CV (à vitesse constante) sont montés sur vos arbres de transmission avant et permettent à vos roues de tourner en mouvement. Ce sont des roulements remplis de graisse qui se trouvent à l'intérieur d'une botte en caoutchouc.
Parfois, lorsque votre botte CV se fend, cela laisse entrer l'eau et fait fuir la graisse à l'intérieur. Cela provoque alors une usure excessive de votre joint homocinétique et peut provoquer une vibration car le joint n'est plus lubrifié avec de la graisse.
Un bon moyen de déterminer si votre joint homocinétique est usé est de voir si le bruit / les vibrations changent lorsque vous tournez dans un virage. Si vous remarquez que les vibrations s'aggravent, cela pourrait indiquer un joint homocinétique usé qui doit être remplacé. Vous pouvez également inspecter visuellement la gaine en caoutchouc qui abrite le joint et voir une fissure visible dans le caoutchouc.
Arbre de transmission ou arbre de transmission endommagé
Un arbre de transmission / arbre d'hélice qui n'est pas parfaitement aligné peut provoquer une mauvaise sensation de tremblement dans le véhicule lors de la conduite et empirer progressivement à mesure que la vitesse de votre véhicule augmente.
Si vous avez une traction avant, il peut s'agir d'un arbre de transmission défectueux qui sort de chaque roue avant. Si vous avez une propulsion arrière, il peut s'agir des deux arbres de transmission sortant du joint homocinétique ou du gros arbre d'hélice allant de la boîte de vitesses au différentiel. Lorsqu'il y a un déséquilibre dans l'arbre d'hélice, vous pouvez généralement ressentir de petites vibrations sans accélérer également.
Si vous avez un quatre roues, il le peut par l'un des essieux mentionnés ci-dessus.
Conduire votre véhicule sur une rampe avec les 4 roues soulevées du sol est le meilleur moyen de déterminer si votre arbre de transmission / arbre d'hélice est endommagé.Lorsque le véhicule roule sur la rampe, inspectez visuellement pour vous assurer que tous les arbres tournent autour d'un point fixe constant. Si des arbres endommagés sont trouvés, ils devront être remplacés avant d'endommager davantage vos joints homocinétiques et autres composants de la transmission.
Capteur d'O2 défectueux
Votre capteur O2 (oxygène) est situé dans l'échappement de votre véhicule. Certains modèles auront deux capteurs, un pré-convertisseur catalytique et un post-convertisseur catalytique. Ces capteurs ajusteront la quantité de carburant injectée dans votre moteur à un moment donné, en utilisant les gaz d'échappement pour déterminer si votre moteur fonctionne trop pauvre ou trop riche.
Si vous avez un problème avec l'un de vos capteurs d'O2, votre moteur pourrait manquer de carburant, ce qui entraînerait une secousse lorsque le véhicule démarre. Ce type de défaut est généralement détecté avec un outil de diagnostic OBD2, qui est capable de regarder les données en direct pendant que les capteurs fonctionnent et de vérifier les codes d'erreur dans l'ECU.
Capteur MAF défectueux
Situé sur la tuyauterie d’admission de votre voiture, votre capteur MAF (Mass Air Flow) est utilisé pour ajuster le mélange air-carburant de votre moteur en fonction de la quantité et de la pression d’air aspiré dans le moteur.
Si votre capteur est défectueux, cela pourrait également entraîner une mauvaise alimentation de votre moteur et vous donner une sensation de tremblement lors de l'accélération.
Pour que ce type de défaut soit diagnostiqué, vous aurez généralement besoin d'un équipement de diagnostic spécialisé pour lire les codes d'erreur et mesurer les données en direct que votre capteur est en train de lire.
Supports de moteur / boîte de vitesses usés
Un moteur ou un support de boîte de vitesses usé sera généralement plus visible lorsque vous accélérez initialement et que vous prenez la route en avant ou en arrière.
En plus d'une forte secousse ressentie à travers le véhicule, vous entendrez généralement un bruit de cognement très prononcé.
Les supports de votre moteur et de votre boîte de vitesses sont souvent assez accessibles, ce qui facilite la vérification des signes d'usure et de mouvement excessif. Si aucun signe d'usure visible n'est présent, essayez de déplacer le support avec un levier et de vérifier tout mouvement excessif. Remplacez tous les supports de moteur ou de boîte de vitesses usés que vous trouvez.
Moteur raté
Un raté d'allumage du moteur est souvent le résultat d'un ou plusieurs cylindres du moteur qui ne s'allument pas correctement. Cela est généralement dû à une injection insuffisante de carburant, à un manque de compression dans un alésage de cylindre ou à aucune étincelle pour enflammer le carburant (la dernière ne s'appliquera qu'aux moteurs à essence).
Si votre moteur est alimenté en essence, un bon point de départ serait de vérifier l'état de vos bougies d'allumage et de les remplacer si nécessaire.
Un autre défaut courant, en particulier sur un moteur diesel, est un injecteur de carburant défectueux; cela entraînera des pannes de carburant du moteur et provoquera souvent un tremblement lors de l'accélération. Ce défaut nécessitera généralement un équipement spécialisé pour diagnostiquer, comme un kit de test de déversement d'injecteur et un équipement de diagnostic électronique.
Si votre moteur souffre d'un manque de compression, cela devra être testé avec un équipement spécialisé tel qu'un manomètre. C'est un test rapide mais efficace qui confirmera la pression de compression à l'intérieur de chaque alésage de cylindre. Un manque de compression dans un cylindre peut indiquer un bloc moteur fissuré ou déformé, un piston endommagé ou une soupape défectueuse.
Vous pouvez consulter notre article sur les ratés ici: Symptômes de raté.
Boîte de vitesses défectueuse
Un engrenage ou un roulement usé à l’intérieur de votre boîte de vitesses peut souvent provoquer des vibrations lors de la prise de route de votre véhicule. Le bruit et les vibrations ne sont généralement répandus que lorsqu'un engrenage est sélectionné; cependant, cela peut varier en fonction de ce qui est défectueux à l'intérieur de votre boîte de vitesses.
Un bon moyen de diagnostiquer si votre boîte de vitesses est défectueuse ou non est d'engager l'embrayage (enfoncer la pédale d'embrayage) tout en conduisant sur un tronçon de route calme, et si vous constatez que la sensation de tremblement s'arrête lorsque l'embrayage est engagé, alors ceci indiquerait un défaut à l'intérieur de la boîte de vitesses.
Un diagnostic plus approfondi de ce qui est exactement défectueux à l'intérieur de votre boîte de vitesses devrait généralement être effectué par un spécialiste. Cependant, vous pouvez toujours vérifier le niveau d'huile de votre boîte de vitesses, si vous le pouvez, comme un bon point de départ. Faites le plein si nécessaire et faites un essai routier pour voir si cela a eu un effet sur les secousses de votre véhicule.
Conclusion
Espérons que ce guide pourra vous aider à déterminer ce qui pourrait faire trembler votre véhicule lors de l'accélération.
La plupart de ces défauts sont des solutions simples et faciles qui ne coûteront pas une fortune à réparer. Cependant, vous souhaiterez faire réparer votre véhicule dès que possible, car le report de la réparation peut entraîner des dommages supplémentaires et des coûts de réparation plus élevés.
N'hésitez pas à vous référer à ce guide chaque fois que vous avez besoin d'aide pour diagnostiquer une secousse sous accélération.
