5 symptômes d'un mauvais relais de pompe à carburant, emplacement et coût de remplacement

Contenu

• 5 symptômes d'un mauvais relais de pompe à carburant
• Vérifiez le voyant du moteur allumé
• Accélération brutale
• Calage du moteur
• Le moteur est complètement mort
• Pas de bruit de la pompe à carburant à l'allumage
• Où se trouve le relais de pompe à carburant?
• Coût de remplacement du relais de pompe à carburant
• Diagnostic du relais de pompe à carburant

Le relais de pompe à carburant est un élément important du système d'alimentation en carburant de votre véhicule.

Le relais de la pompe à carburant alimente la pompe à carburant lorsqu'il est temps d'augmenter la pression de carburant dans le rail.

Chaque fois que vous mettez le contact de votre véhicule, le relais de la pompe à carburant est activé.

Il existe différentes raisons pour lesquelles le relais de la pompe à carburant tombe en panne. Dans cet article, nous discuterons des symptômes de défaillance de votre relais de carburant, de l'emplacement, du coût de remplacement et de la façon de le diagnostiquer.

5 symptômes d'un mauvais relais de pompe à carburant

1. Vérifiez le voyant du moteur allumé
2. Accélération brutale
3. Calage du moteur
4. Le moteur est complètement mort
5. Pas de bruit de la pompe à carburant à l'allumage

Le relais peut échouer pour de nombreuses raisons, de la poussière aux surtensions électriques, tout peut affecter le bien-être d'un relais de pompe à carburant.

Voici une liste plus détaillée des symptômes les plus courants d'un mauvais relais de carburant.

Vérifiez le voyant du moteur allumé

Le module de commande du moteur surveille toujours tous les capteurs du moteur pour s'assurer qu'ils n'affichent pas les mauvaises valeurs. Si l'ECU soupçonne une valeur erronée de la part d'un capteur, il allumera le voyant du moteur de contrôle.

L'ECU surveille la pression de carburant à l'aide du capteur de pression de carburant. Si le relais de la pompe à carburant tombe soudainement en panne, il allumera le voyant de contrôle du moteur et enregistrera un code de panne sur la pression de carburant.

CONNEXES: Symptômes d'un mauvais relais principal

Accélération brutale

Le dysfonctionnement du relais de la pompe à carburant peut affecter la puissance de la pompe à carburant et l’alimentation en carburant du moteur. Un moteur fonctionne au carburant, tout comme le cœur d'un humain fonctionne à l'oxygène et au sang.

Par conséquent, tout problème de relais de pompe à carburant affectera le débit de carburant vers la chambre de combustion et votre véhicule pourrait avoir des problèmes de démarrage.

Cependant, cela peut se produire pour plusieurs autres raisons, telles qu'un filtre à carburant obstrué, vous devez donc toujours diagnostiquer correctement votre voiture avant de remplacer des pièces.

Calage du moteur

Si le relais de la pompe à carburant peut avoir de mauvaises soudures à l'intérieur, il peut soudainement perdre la connexion du relais et arrêter de fournir de l'énergie à la pompe à carburant.

Le moteur s’éteint si le carburant de la chambre de combustion est insuffisant ou n’a pas la pression appropriée.

La partie qui garantit que rien de tout cela ne se produit est la pompe à carburant, et elle ne peut pas fonctionner parfaitement si le relais de la pompe à carburant développe des problèmes.

Le moteur est complètement mort

Un relais de pompe à carburant défectueux peut également empêcher le moteur de démarrer du tout et être complètement mort. Aucune pression de carburant signifie que votre moteur ne démarrera jamais, et si le relais de la pompe à carburant tombait en panne, il ne donnerait aucune puissance à la pompe à carburant pour augmenter la pression de carburant.

Pas de bruit de la pompe à carburant à l'allumage

Lorsque vous mettez le contact dans la serrure de contact, vous devriez entendre un vrombissement de l'arrière de la voiture. Cela signifie que la pompe à carburant a commencé à créer une pression de carburant dans la rampe d'alimentation en carburant.

Si vous n'entendez pas cela, il peut y avoir un problème avec le relais de la pompe à carburant. Vous pouvez essayer d'écouter de plus près autour du réservoir de carburant pour tout bruit pendant 2-3 secondes après avoir mis le contact.

Où se trouve le relais de pompe à carburant?

Dans la plupart des modèles de voiture, le relais de la pompe à carburant est situé dans une boîte à fusibles quelque part sous votre tableau de bord, mais il peut également être situé dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.

La boîte à fusibles du moteur ou du tableau de bord est généralement une longue boîte noire contenant un relais de pompe à carburant et divers autres fusibles et relais. Pour différents véhicules, les relais de pompe à carburant peuvent être situés à différents endroits.

Consultez votre manuel de réparation pour obtenir rapidement l'emplacement exact du relais de la pompe à carburant.

Coût de remplacement du relais de pompe à carburant

Le coût de remplacement moyen du relais de pompe à carburant est d'environ 90 $ et 150 $. Les pièces peuvent vous coûter entre 20 $ et 50 $, tandis que le coût restant correspond au coût de la main-d'œuvre.

Le relais de pompe à carburant est un petit appareil électronique facilement accessible en ligne ou dans le magasin de pièces détachées le plus proche. Le coût de remplacement du relais de pompe à carburant comprend le coût des pièces et le coût de la main-d’œuvre que le mécanicien vous facturerait.

Lorsque l'on considère le coût de la main-d'œuvre, il peut s'agir d'au moins une heure de travail ou plus dans certains cas.

En fonction du taux de rémunération horaire de votre mécanicien ou du coût horaire, l’atelier de réparation vous facturera; le coût de la main-d'oeuvre peut différer. Mis à part le coût de la main-d'œuvre, le relais de pompe à carburant n'est pas un appareil très coûteux, et vous pouvez en acheter un pour 20 $ à 50 $ en moyenne pour la plupart des véhicules.

Diagnostic du relais de pompe à carburant

Diagnostiquer un relais est souvent assez simple. Le relais de la pompe à carburant a souvent 4 broches, et dans ce cas, c'est souvent facile. Si votre relais a plus de broches et pas les mêmes numéros mentionnés ici, vous devez vérifier un schéma de câblage.

1. Localisez la boîte à fusibles et localisez le relais de la pompe à carburant
2. Soulevez-le et vérifiez en dessous les numéros 30, 85, 86 et 87. Si vous trouvez ces numéros, vous pouvez remettre le relais de la pompe à carburant.
3. Remettez le relais afin que vous puissiez atteindre les broches avec un multimètre pendant que vous cycle l'allumage.
4. Mettez le contact et vérifiez la broche 87 avec un multimètre. Si vous obtenez une tension là-bas, cela peut vous indiquer que le relais de la pompe à carburant fonctionne, mais il peut également avoir des problèmes intermittents.
5. Si vous n'obtenez pas de tension là-bas, assurez-vous que vous avez une tension constante sur la broche 30 avec le contact mis. Si ce n'est pas le cas, il se peut qu'il y ait un problème avec un fusible cassé. Vous devez également avoir une tension constante sur la broche 85 et la broche 86 doit être mise à la terre de l'unité de commande du moteur lorsque vous mettez le contact.
6. Si vous rencontrez des problèmes avec le relais, vous pouvez en retirer le boîtier pour rechercher d'éventuelles soudures défectueuses. Ressouder le relais si vous rencontrez des problèmes.