9 causes d'une voiture qui fait du bruit en tournant
Contenu
- La panne mécanique de base
- 9 Causes du volant fait du bruit en tournant
- Crémaillère et pignon de direction cassés
- Jambes ou amortisseurs usés
- Roulement ou soufflet de colonne de direction usé
- Embouts / bottes de biellette de direction desserrés ou endommagés
- Joints à rotule usés
- Bagues de bras de commande usées
- Liquide de direction assistée faible ou ancien
- Pompe de direction assistée endommagée
- Roulement de roue défectueux
- Astuce bonus - Vérifiez l'évident
- Résumé
La plupart des conducteurs sont habitués à ce que leur véhicule tourne sans faire de bruit. C’est ainsi que cela devrait être, et lorsque votre véhicule commence à faire du bruit lorsque vous tournez, c’est le signe d’un problème plus profond que vous devez étudier.
Plus vous laissez le problème sans solution longtemps, plus il va probablement s'aggraver. La bonne nouvelle est que vous pouvez diagnostiquer vous-même le problème si vous savez ce que vous recherchez. Parfois, les réparations peuvent être aussi simples que l'ajout d'un peu de liquide de direction assistée!
Ci-dessous, nous détaillerons certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles votre voiture peut émettre des bruits inhabituels lorsque vous tournez!
La panne mécanique de base
Votre volant n'est que la première étape d'une longue lignée de composants qui fonctionnent ensemble pour faire tourner les pneus. Le volant lui-même est attaché à la colonne de direction, qui se connecte à la crémaillère et au pignon.
Lorsque vous tournez le volant, la colonne de direction tourne, ce qui pousse la crémaillère et le pignon dans un sens ou dans l'autre. La crémaillère et le pignon ont une extrémité de barre d'accouplement fixée de chaque côté, se connectant au moyeu de votre véhicule.
Chacun de ces composants est doté de bagues en caoutchouc à l'endroit où deux composants se rencontrent pour éviter un contact métal sur métal - ce qui peut user les pièces réelles. Cependant, au fur et à mesure que ces bagues s'usent, vous remarquerez un mouvement excessif dans le système et entendrez des bruits lorsque les choses bougent.
Cependant, gardez à l’esprit que vous mettez beaucoup de force sur votre véhicule lorsque vous tournez le volant en conduisant. Cette force peut se déplacer autour de toutes sortes de composants de votre véhicule, les plus courants étant les composants de suspension.
Maintenant que vous avez une compréhension de base du fonctionnement du système, il est temps de commencer à décomposer certaines des causes les plus courantes!
9 Causes du volant fait du bruit en tournant
- Crémaillère et pignon de direction cassés
- Jambes ou amortisseurs usés
- Roulement ou soufflet de colonne de direction usé
- Embouts / bottes de biellette de direction desserrés ou endommagés
- Joints à rotule usés
- Bagues de bras de commande usées
- Liquide de direction assistée faible ou ancien
- Pompe de liquide de direction assistée endommagée
- Mauvais roulement de roue
Vous trouverez ci-dessous une liste plus détaillée des neuf raisons les plus courantes pour lesquelles votre volant fera du bruit en tournant - avec un conseil bonus à la fin!
Crémaillère et pignon de direction cassés
Le plus gros composant de votre système de direction est la crémaillère et le pignon. Il contient des tonnes de pièces mobiles différentes, et il n'est pas rare qu'il s'use et doive être remplacé. Si votre crémaillère et votre pignon s'usent, vous entendrez probablement une forte détonation après avoir tourné.
De plus, si le problème s'aggrave suffisamment, vous le ressentirez probablement dans la colonne de direction. Tout ce que vous pourriez entendre pour des problèmes moins graves est un léger clic provenant du dessous de votre véhicule lorsque vous tournez.
La réparation de la crémaillère de direction est assez chère, il est donc préférable de vérifier d'abord les autres composants.
Jambes ou amortisseurs usés
Ce n’est pas parce qu’il s’agit de composants de suspension qu’ils ne peuvent pas être la cause de vos bruits lorsque vous tournez le volant.
Premièrement, leur montage peut être desserré ou usé. Si tel est le cas, vous l’entendrez glisser en vous tournant. Deuxièmement, vous utilisez réellement votre suspension lorsque vous arrondissez les coins et tournez la roue. Pour cette raison, s'il y a un problème sous-jacent, vous pouvez l'entendre lorsque vous tournez la roue.
Il est également très fréquent que les ressorts hélicoïdaux soient cassés autour des amortisseurs, ce qui créera un mauvais bruit. Il peut également provenir des roulements de montage supérieur en haut de l'amortisseur.
Roulement ou soufflet de colonne de direction usé
Si vous entendez un grincement et que vous avez l'impression qu'il vient du volant lui-même, il peut s'agir d'un roulement de colonne de direction usé. Vous remarquerez peut-être également un jeu excessif dans le volant, mais ce n’est pas toujours le cas si vous avez un roulement de colonne de direction usé.
Cela peut souvent être résolu en essayant simplement de pulvériser du lubrifiant dans le roulement. Il peut également provenir du coffre, scellant l'eau de l'extérieur pour entrer dans la cabine depuis la colonne de direction.
Embouts / bottes de biellette de direction desserrés ou endommagés
Votre crémaillère et pignon se connectent à vos pneus avec des embouts de biellette de direction, et ces embouts de biellette de direction ont des bottes en caoutchouc qui peuvent s'user et se déchirer. Si cela se produit, vous pouvez entendre votre barre d'accouplement rebondir lorsque le métal heurte le moyeu. Vous devrez remplacer l'extrémité de la barre d'accouplement dès que possible, sinon vous causerez des dommages supplémentaires.
Joints à rotule usés
Les joints à rotule fonctionnent en pivotant chaque fois qu'il y a un mouvement dans la suspension ou le système de direction. Les deux endroits les plus courants dans lesquels vous pouvez trouver des joints à rotule sont les extrémités des tirants et les bras de commande. Si ces joints à rotule s'usent, ils peuvent commencer à bouger excessivement ou se coincer dans une seule position. Les deux problèmes entraîneront des bruits excessifs lorsque vous tournez la roue.
Bagues de bras de commande usées
Bien que le bras de suspension fasse partie de votre système de suspension, cela ne l'empêchera pas de faire du bruit si certaines des bagues sont usées. Au fur et à mesure que les bras de commande se déplacent à l'intérieur de son boîtier lorsque vous tournez, vous entendrez la forte détonation pendant qu'il se déplace. Si le problème s'aggrave suffisamment, vous sentirez en fait tout le véhicule se déplacer lorsque le poids des bras de commande claque sur le côté du boîtier.
Liquide de direction assistée faible ou ancien
L’un des problèmes les plus simples à résoudre et qui causent du bruit pendant que vous dirigez est une pompe de direction assistée sans suffisamment de liquide. Bien qu'il s'agisse d'un système fermé, ce qui signifie qu'il ne devrait pas fuir en cas de fuite, l'un des premiers signes sera le bruit lorsque vous tournerez.
Cependant, avant d'ajouter simplement du liquide et de le qualifier de bon, vous devez trouver et réparer la fuite.
Pompe de direction assistée endommagée
Les pompes de direction assistée facilitent la rotation du volant pendant que vous conduisez, mais elles peuvent devenir assez bruyantes lorsqu'elles commencent à tomber en panne. Si vous entendez des bruits provenant du haut de votre compartiment moteur lorsque vous tournez, il y a de fortes chances que cela provienne de la pompe de direction assistée.
Roulement de roue défectueux
Roulement de roue très usé
Si vous entendez un vrombissement en conduisant à des vitesses plus élevées et en tournant le volant, cela peut être dû à un mauvais roulement. Lorsque vous tournez votre voiture, vous exercez une pression sur le roulement de roue extérieur qui deviendra plus fort quand il subira de la pression. Pour en savoir plus, cliquez ici: Symptômes des roulements de roue.
Astuce bonus - Vérifiez l'évident
Avant d'emmener votre véhicule chez le mécanicien, rendez-vous service - vérifiez sous vos sièges et dans toute votre cabine pour voir si quelque chose se déplace pendant que vous conduisez.
En tant que mécanicien expérimenté, je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai vu un véhicule entrer pour un bruit mystérieux pour découvrir une bouteille d'eau vide ou un autre objet divers qui claquait, créant le bruit.
Cela peut sembler évident, mais lorsque vous vous inquiétez d'un problème potentiel, vous sautez souvent directement sur la cause la plus probable.
Résumé
Bien qu'il existe des tonnes de problèmes qui peuvent amener votre volant à faire des bruits lorsque vous tournez, vous devez les faire vérifier et réparer dès que possible. Plus vous laissez passer un problème, plus il s'aggrave.
N'oubliez pas que les coussinets et les bottes sont là pour protéger les composants les plus chers qui les entourent. Lorsqu'ils s'usent, ils ne font pas leur travail, ce qui peut entraîner des dommages plus coûteux en peu de temps.
