6 symptômes d'une mauvaise courroie de distribution, emplacement et coût de remplacement
Contenu
- 6 symptômes d'une mauvaise courroie de distribution
- Vérifiez la lumière du moteur
- Claquant du compartiment moteur
- Accélération lente
- Ralenti brutal / calage
- Fumée du moteur
- Consommation de carburant élevée
- La fonction d'une courroie de distribution
- Emplacement de la courroie de distribution
- Quand faut-il remplacer une courroie de distribution?
- Coût de remplacement de la courroie de distribution
La plupart des propriétaires de voitures qui connaissent les voitures ont entendu parler de la courroie de distribution.
C'est probablement la partie automobile dont on parle le plus. C'est probablement à cause du coût de remplacement coûteux et du désastre qui se produit s'il se détache.
Dans cet article, nous discuterons des symptômes d'une mauvaise courroie de distribution, de l'emplacement et du coût de remplacement.
6 symptômes d'une mauvaise courroie de distribution
- Vérifiez la lumière du moteur
- Bruit de claquement du compartiment moteur
- Accélération lente
- Moteur rugueux ou calant
- Fumée du moteur
- Consommation de carburant élevée
Si vous avez une courroie de distribution cassée, votre moteur mourra immédiatement. Si vous avez une voiture plus récente, les soupapes heurteront également les pistons - ce qui sera une réparation très coûteuse.
Cependant, vous pouvez voir certains symptômes pendant un certain temps avant que la courroie de distribution ne tombe en panne. Pour cette raison - si vous constatez l’un de ces symptômes et pensez qu’il s’agit d’une mauvaise courroie de distribution, arrêtez immédiatement le moteur!
Voici une liste plus détaillée des 6 symptômes les plus courants d'une mauvaise courroie de distribution.
Vérifiez la lumière du moteur
La première chose que vous remarquerez si votre courroie de distribution est sur le point de tomber en panne est un voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord.
La plupart des voitures modernes ont un capteur de position d'arbre à cames et de vilebrequin, qui calcule la position du vilebrequin et l'arbre à cames. Si l'une de ces positions est légèrement en dehors de la plage, le voyant de contrôle du moteur s'allumera et un code d'anomalie sera stocké dans l'unité de commande du moteur.
Si vous avez un voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord avec un code de panne lié à la position de l'arbre à cames, il est certainement temps de vérifier la courroie de distribution.
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Claquant du compartiment moteur
Si la courroie de distribution est très proche de ses derniers jours, vous pourriez entendre la courroie de distribution claquer contre les couvercles.
Si vous entendez ce son provenant d'une zone proche de la courroie de distribution, vous devez immédiatement arrêter votre moteur et ne pas le démarrer avant d'avoir vérifié si la courroie de distribution est à l'origine de ce problème.
Cela se produit normalement parce que les courroies de distribution s'allongent avec le temps et que le tendeur de courroie de distribution atteint son fond.
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Accélération lente
Une mauvaise courroie de distribution peut faire sauter les dents de la courroie de distribution sur 1 ou 2 vitesses sur le pignon d'arbre à cames. Cela entraînera une avance ou un retard du calage de l'arbre à cames.
Ceci est particulièrement visible sur la puissance de votre voiture. Si la courroie de distribution saute sur 2 vitesses, votre voiture sera très lente et impuissante.
Si votre voiture est très lente et impuissante et que vous pensez que la courroie de distribution est le problème, il est certainement temps de la vérifier.
Ralenti brutal / calage
En raison de la raison dont nous avons parlé dans les symptômes précédents - une mauvaise courroie de distribution qui a sauté par-dessus les engrenages peut également rendre le ralenti rugueux et même parfois caler.
Au ralenti, le moteur de la voiture est le plus sensible aux problèmes, et c'est probablement ici que vous remarquerez d'abord une mauvaise courroie de distribution.
Fumée du moteur
Lorsque la courroie de distribution est usée, elle peut parfois commencer à s'éloigner du moteur. Autour de la courroie de distribution se trouve un couvercle en plastique, et si la courroie de distribution s'égare, elle touchera ces couvercles en plastique.
Le caoutchouc contre le plastique peut créer de la fumée à partir de votre moteur, et si vous voyez cela, il est certainement temps d'arrêter le moteur.
Consommation de carburant élevée
En raison de la perte de puissance qui se produit lorsque la courroie de distribution est mauvaise - comme nous l'avons déjà mentionné, la voiture devra également se battre plus fort pour maintenir sa vitesse.
Cela entraînera une consommation de carburant nettement plus élevée. Donc, si vous sentez que vous avez une consommation de carburant plus élevée et un moteur impuissant, cela pourrait être une courroie de distribution sur le point de tomber en panne.
La fonction d'une courroie de distribution
La courroie de distribution les aide à tourner l'arbre à cames avec le vilebrequin à une vitesse fixe. Pour chaque tour que le vilebrequin tourne, l'arbre à cames tourne ½ tour. C'est à cause du moteur 4 temps.
La courroie de distribution fait tourner l'arbre à cames, ce qui ouvre les soupapes au bon moment. Si la courroie de distribution tourne mal et que le calage vilebrequin / arbre à cames n'est plus correct, vous pouvez imaginer ce qui se passe si les soupapes ne s'ouvrent pas au bon moment.
Emplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est située à l'avant du moteur sur la plupart des modèles de voiture. Il est souvent caché sous de nombreuses couvertures en plastique et derrière la ceinture serpentine.
N'oubliez pas que votre moteur peut être installé sur le côté, ce qui le plus souvent entraînera le positionnement de la courroie de distribution sur le côté droit de votre voiture, mais toujours à l'avant du moteur.
Cela peut rendre très difficile une inspection correcte de tout dommage. Certaines voitures ont un simple couvercle en plastique sur le dessus du moteur, cependant, pour inspecter l'état de la courroie de distribution.
Quand faut-il remplacer une courroie de distribution?
L'intervalle de remplacement d'une courroie de distribution est très différent entre les modèles de voiture.
L'intervalle de remplacement de la courroie de distribution sur les voitures plus récentes est souvent compris entre 75 000 et 130000 miles ou entre 120 000 et 210 000 km.
L'intervalle de remplacement de la courroie de distribution sur les voitures plus anciennes est souvent compris entre 37 000 et 75 000 miles ou entre 60 000 et 120 000 km.
Si vous souhaitez connaître exactement l'intervalle de temps sur votre voiture et votre modèle de moteur, vous devez consulter le manuel de réparation ou appeler votre revendeur agréé. Je recommande également fortement de vérifier cela précisément en raison des dommages que cela causera en cas de défaillance.
Coût de remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution elle-même coûte 30 $ à 100 $, mais vous devez souvent remplacer de nombreuses autres pièces simultanément, comme les poulies, la pompe à eau, etc. Cela dépend fortement du modèle de voiture et les prix peuvent être très différents.
Le coût de la main-d'œuvre pour le remplacement d'une courroie de distribution se situe souvent entre 200 $ et 1000 $. Vous pouvez vous attendre à un coût total de 300 $ à 1500 $ pour un remplacement de la courroie de distribution sur la plupart des voitures.
Le temps de remplacement de la courroie de distribution peut varier de 30 minutes à plusieurs heures, selon le modèle de voiture. Par exemple, sur de nombreux modèles Audi, vous devez retirer tout l'avant de la voiture pour atteindre la courroie de distribution. Vous pouvez probablement imaginer que cela coûtera un peu lors d'un atelier.
Le remplacement de la courroie de distribution vous-même sans trop de connaissances est l’une de ces choses que je ne vous recommanderais vraiment pas. Une petite erreur peut entraîner une panne complète du moteur, il est donc recommandé de laisser cela aux professionnels.
